Cadillac construye su sueño de F1 inspirándose en la NASA

La carrera ya comenzó para Cadillac mientras se prepara para ingresar a la Fórmula 1 en 2026.

Partiendo desde cero, diseñar, construir y probar su auto de F1 antes de partir hacia Australia para la carrera inaugural de la temporada se vuelve aún más urgente debido al corto plazo. Cadillac ha tenido poco más de 11 meses desde que recibió la confirmación de que su solicitud para unirse a la categoría fue finalmente aprobada, luego de que inicialmente fuera rechazada.

La llegada del equipo es especial. No solo porque representa un nuevo equipo en la parrilla, sino porque, a diferencia de los otros diez, tendrá su base principalmente en Estados Unidos, en un extenso complejo construido especialmente en Fishers, Indianápolis.

Aunque los cimientos ya están colocados en ese proyecto, hay "piedras" metafóricas que se están colocando en una serie de almacenes idénticos frente al circuito de Silverstone.

Actualmente, la producción de los primeros monoplazas de Cadillac está en proceso de diseño y construcción por un equipo de casi 600 personas, que empezó con apenas tres.

Uno de ellos fue Graeme Lowdon, exjefe del equipo Marussia de F1, quien mostró las instalaciones de Silverstone a Motorsport.com.

“Según el calendario actual, eso nos da en realidad un día menos de un año para estar en la práctica libre. Y como habrás visto al caminar por aquí, hay mucho por hacer”, dijo, mientras observaba la llegada de nuevos equipos, muchos aún en sus embalajes, mientras esta operación incipiente toma forma.
Graeme Lowdon, Cadillac F1 team principal

Graeme Lowdon, Cadillac F1 team principal

Photo by: Cadillac Communications

“Este es un equipo estadounidense. Nuestra oficina central está en Fishers, Indianápolis. Lo que has visto aquí en Silverstone es, en esencia, la parte práctica de lo que necesitás para estar en la parrilla.

“Pero hay toda otra dimensión del equipo de la que, obviamente, estamos emocionados por hablar en su debido momento en EE.UU.

“El mayor desafío al construir un equipo, o el elemento más importante, por supuesto, son las personas. Mencioné antes que llevamos 109 días en este proceso. Nos quedan unos 250 y algo para la primera carrera. Así que ya estamos como a un tercio del camino. Sin embargo, ya tenemos alrededor del 67% del personal incorporado.

“En términos de la cantidad de personas necesarias para competir con un equipo como este, necesitás unas 600 personas para cuando vayas a la primera carrera. Actualmente estamos aproximadamente en dos tercios de ese número, lo que probablemente significa que no somos el equipo más pequeño de la parrilla de F1 en este momento.”

El sitio en Silverstone —edificios grises que albergan varios departamentos del equipo emergente— será un centro operativo, pero el enfoque principal estará en Fishers, que será la base a largo plazo de Cadillac para su operación de F1. También se contratará personal estadounidense para construir los autos en Indianápolis, como explica Lowdon.

“Estamos en seis edificios aquí que eventualmente se reducirán a cuatro, y en realidad tres principales”, dijo. “El Centro Técnico del Reino Unido, el Centro de Producción del Reino Unido y el Centro Logístico del Reino Unido. Esos son los tres edificios clave aquí, y habrá también un pequeño taller de mecanizado. Ya hemos emitido unas 6.000 planillas de diseño y fabricado 10.000 componentes.
Cadillac F1 Team works shop

Cadillac F1 Team works shop

Photo by: Cadillac Communications

“Fishers será nuestro sitio de manufactura con el tiempo, pero eso lleva mucho tiempo. Tenemos que construir el edificio, instalar las máquinas, contratar gente, capacitar a la gente.

“Por eso dependemos en gran medida de proveedores externos. Para que tengas una idea, esta semana incorporamos 30 nuevos proveedores, y ese es el ritmo que se necesita. Es una tarea enorme solo en gestión de proveedores. Y con el tiempo, buscamos internalizar gran parte de esa fabricación.

“En el área de IT, hemos entregado 425 laptops. Puede sonar insignificante, pero un equipo establecido solo hace renovaciones. Cuando hacés ese volumen de una sola vez, es muy impresionante ver que todo funcione.

“Y solo en IT, han emitido 6.000 órdenes de compra, y actualmente están almacenando 5 petabytes de datos de CFD, que son 5.000 millones de millones de bits de información del lado de la simulación.

“Hay que recordar que están almacenando eso en una infraestructura que no existía, así que hubo que construirla. Y fue hecha por gente que tampoco estaba antes, porque también tuvimos que contratarlos.”

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